numai o data cu cresterea incarcarii alare.

 Lungimea suspantelor poate influenta finetea parapantei:

 O aripa cu vechime de 15 ani, care a zburat in acest interval de timp, prezinta:

Parapanta este mai dificil de gonflat, necesită comenzi mai ample dar mai puțin puternice din cauza centrului de greutate situat mai jos și transformă viteza în înălțime (filaj) mai bine la aterizare.

Parapanta este mai ușor de gonflat, zboară mai lent datorită unghiului de atac scăzut, este mai puțin predispusă la închideri frontale, dar este mai predispusă la angajare parașutată.

Parapanta este mai dificil de gonflat, zboară mai lent datorită unghiului de atac crescut, este mai puțin predispusă la închideri frontale, dar este mai predispusă la angajare parașutată.

Parapanta este mai ușor de gonflat, zboară mai repede datorită scăderii unghiului de atac, este mai predispusă la închideri frontale, dar este mai puțin predispusă la angajare parașutată.

 Cum se schimbă comportamentul parapantei dacă suspantele A sunt prelungite sau întinse?

Pilotul simte mai mult turbulența și are capacitate mai mică de a controla parapanta prin deplasarea greutății.

Pilotul simte mai mult turbulența și are capacitate mai mare de a controla parapanta prin deplasarea greutății.

Pilotul simte mai puțin turbulența și are capacitate mai mică de a controla parapanta prin deplasarea greutății.

Pilotul simte mai puțin turbulența și are capacitate mai mare de a controla parapanta prin deplasarea greutății.

 Ce efect va avea o seletă cu chingi diagonale asupra pilotului?

seletele tip cocoon au protectie la impact mai buna decat seletele clasice

seletele tip cocoon au rezistenta la inaintare mai mica fata de seletele clasice

seletele tip cocoon au rezistenta la inaintare mai mare fata de seletele clasice

nu afectează comportamentul de zbor al unei parapante, dar compromite rezistența chingilor.

modifică lungimea și, prin urmare, caracteristicile de zbor ale parapantei. O parapantă cu trimere poate fi garantată ca fiind certificată doar dacă a fost testată cu trimere.

afectează comportamentul de zbor al fiecărei parapnte cu fiecare poziție a lor.

până la o lungime de 5 cm pot fi adăugate la toate parapantele de serie fără a afecta certificarea sau siguranța parapantei.

 Dacă călcăm acceleratorul până la cursa maximă, pe o parapantă modernă, în vânt de față de 25 km/h

distanta dintre punctele de acrosaj a seletei modifica comportamentul parapantei in zbor

distanta dintre punctele de acrosaj a seletei este importanta la testele de omologare

distanta dintre punctele de acrosaj a seletei modifica nu comportamentul parapantei in zbor

 Stabilitatea pe directie a parapantei este asigurata de:

cu asumarea responsabilităților de către cei care zboară, în baza unei declarații tip

cu respectarea reglementărilor specifice, dar numai pentru cetățenii români

cu respectarea reglementărilor aeronautice specifice și generale din România

 Executarea de activități de zbor cu aeronave ultraușoare se face

 Care este principalul act normativ care reglementeza activitatea de zbor in Romania?

 Actul normativ care stabileste modul si conditiile decertificare a personalului aeronautic in domeniul aeronavelor ultrausoare nemotorizate este

 Harta VFR AIP Romania cu indicativul LR-1 corespunde zonei

un accident sau incident grav s-a produs pe teritoriul Romaniei indiferent de inmatriculare sau operator

aceasta reglemetare se aplica doar de catre personalul civil aeronautic navigant

un incident s-a produs in afara teritoriului Romaniei si este in legatura cu o aeronava civila, inmatriculata in Romania, sau operata de un agent aeronautic civil

 RACR-REAC, se aplica de catre persoanele fizice si juridiceimplicate in activitati aeronautice ori de cate ori

rănirea unui pasager clandestin aflat în interiorul calei aeronavei

producerea unui infarct miocardic în interiorul unei aeronave

rănirea gravă sau moartea atunci când persoana se află într-o aeronavă

 Conform Codului Aerian în vigoare este considerat accident

 Conform legislatiei aeronautice in vigoare cu privire la domeniul aeronavelor ultrausoare nemotorizate, continutul minim obligatoriu al programei de pregatire teoretica si practica la sol si in zbor a pilotilor din clasa parapanta este

 Executarea instruirii cu parapanta se face de către

 Timpul minimde pregatire recomandat la disciplina proceduri operationale este

AZLR - Asociatia de Zbor Liber din Romania

MTI - Ministerul Transporturilor si Infrastructurii

 Principala autoritate din Romania in domeniul aeronavelor ultrausoare nemotorizate este

30 august, 15:00pm, acoperire 3/8 până la 5/8 cu nori cumulus

 în care din următoarele condiții este cea mai probabilă apariția vântului de vale în zonele alpine?

 Variatia temperaturii pentru o diferenta de nivel de 100 m se numeste

Scade liniar cu 1C/100m până la tropopauză

Scade liniar cu 0,65C/100m până la tropopauză.

Scade, nu liniar, dar depinzând de straturile de aer variază între 0,1C și 1,2C

Depinzând de stratul de aer poate scădea, rămâne la fel sau crește, dar în medie scade cu 0,65C/100m

 Cum variază temperatura aerului în troposferă cu creșterea altitudinii?

Stratul de aer adiacent solului se încălzește și, fiind un bun conductor termic, transferă căldura straturilor superioare de aer

Radiația UV solară este absorbită de sol iar spectrul infraroșu este reflectat de sol, încălzind aerul mai mult sau mai puțin, proporțional cu distanța de la suprafața solului.

Aerul adiacent solului se încălzește și urcă în timp ce aerul de la altitudine coboară la sol unde este încălzit.

Radiația solară încarcă particulele de aer cu energie (ionizare), care este ulterior eliberată bub formă de căldură

 Care este principalul mod de încălzire în timpul zilei a unei mase de aer la 100m deasupra solului?

 Dacă comparăm vântul de suprafață cu vântul de la 3.000 m ASL pe un teren plat, vântul de la 3.000 m ASL este în general

 In ce zona a atmosferei zburam cu parapanta?

caracteristicile inofensive ale unui front cald și rece, pe măsură ce ambele se neutralizează reciproc

caracteristicile meteorologice ale unei front fie cald fie rece, în funcăie de temperatura fluxului de aer rece

 Masurarea presiunii atmosferice se poate realiza cu ajutorul

altitudinea la care umezeala relativa devine 100%

inaltimea la care umezeala relativa devine 100%

au presiune egală pe exa dintre ciclon și anticiclon

au aceeași presiune redusă la nivelul mării

au aceeași temperatură redusă la nivelul mării

au aceeași înălțime cu o presiune de 500 hPa

 O izobară este o linie care unește punctele care

de la o anumită altitudine/înălțime până la o anumită altitudine/înălțime

de la nivelul solului până la o anumită altitudine/înălțime

nu are limite stabilite pe verticală, doar pe orizontală

 Zonele de control de aerodrom sunt spații aeriene cu dimensiuni stabilite pe verticală:

 Pentru un zbor in VFR este nevoie de o harta

nu poate fi utilizat de către piloții de parapantă

 La o rotatie de 24 de ore a pamantului corespund

 Pe o hartă aeronautică prescurtarea LR P semnifică o zonă restricționată de tip:

 Pentru efectuarea unui zbor în spațiu aerian de clasa C este obligatorie:

 Peste nivelul FL105 în FIR București putem avea spațiu aerian de clasa:

 În cazul în care două aparate de zbor se întâlnesc se vor ocoli:

Cand nu este recomandat a zbura cu aripa incarcata la limitele inferioare

) nu este obligatorie comunicatiile radio pentru zborurile VFR

este obligatoriu comunicare radio pentru zborurile VFR

 Care dintre urmatoarele factori influenteaza decolarea aeronavei:

 Pentru selectarea rutei zborului se va tine cont de:

mai aproape de punctul fix si cu vant de fata

Cazul in care intensitatea vantului este mare, priza de aterizare se face:

 Daca forta portanta (Fz) este egală cu greutatea (G).

 Vântul influențează distanța de aterizare astfel:

datorita fortei centrifuge mari parapanta se poate rupe

 Manevra de spirala poate fi periculoasa deoarece:

parapanta va avea unghi de incidență mic

in cazul acesta nu se face respiratie artificiala

in acest case face o incizie in obrazul victimei, pe unde apoi se face respiratia artificiala

 Cum se poate face respiratia artificiala in cazul in care gura ranitului a ramas inclestata?

 Ce se aplica pe plaga, intr-un pansament?

in situatia aceasta nu trebuie sa fie miscat pana la sosirea salvarii

 Cum trebuie asezata o persoana ranita care prezinta leziuni ale coloanei vertebrale?

greșeli mari, un slab raționament, decizii slabe sau indecizia

reacții încetinite, slaba coordonare ochi-mână

prin aplicarea compreselor sterile si a pansamentului compresiv

 Cum se pot opri hemoragiile la trunchi si la cap?

dacă plaga este produsă de un corp contondent, care se află încă în plagă, se scoate pentru a face compresie pe plaga cat mai repede și se transportă victima de urgență la spital.

presiune directa pe plaga cu un pansament

 In cazul in care exista o sangerare masiva externa este indicata

ca victima sa fie asistata, in timpul transportului, de o persoana competenta

ca functiile respiratorii si circulatorii sa fie asigurate

ca autovehiculul cu care o veti transporta sa fie confortabil

 Ce trebuie sa aveti in vedere inaintea transportarii unei victime?

se adminstreze bauturi alcoolice victimei

 In tratamentul hipotermiei este recomandat sa:

numai dacă se transpiră din greu se obțin rezultate foarte rapid.

întodeauna se decolează pentru a profita de condițiile meteo cît mai mult.

întotdeauna trebuie să ne cunoaștem limitele și să nu ne suprasolicităm înainte de decolare.

 Este foarte cald, e bine să ne suprasolicităm ca să facem cit mai multe zboruri profitînd de vremea bună ?

cu un autoturism, deoarece asigura ranitului confort

 Cu ce se recomanda transportarea persoanelor accidentate, care prezinta fracturi de coloana?

finetea maxima se obtine la viteza maxima de zbor.

finetea maxima se obtine la viteza de angajare (minima de zbor)

 Care dintre urmatoarele afirmatii este adevarata:

 Alegeti care dintre cele 3 obiecte are rezistenta la inaintare mai mica:

 In zbor planat stabilizat forta portanta este:

 Care este alungirea unei parapante moderne de nivel intermediar?

2/3 din portanța este creată pe prima treime a aripii.

2/3 din portanța este creată pe cea de-a doua treime a aripii.

1/2 din portanța este creată pe prima treime a aripii.

1/3 din portanța este creată pe prima treime a aripii.

 Care dintre următoarele afirmații despre distribuția portanței este corectă pentru o aripă cambrată care zboară cu un unghi de atac pozitiv de 10 °?

 Un obiect cu o suprafața de 2 metri pătrați expus unui flux de aer de 30 km/h produce o rezistență la inantare de 300 N la nivelul mării. In aceleași condiții, ce rezistență la inaintare produce un obiect de formă similară dar cu o suprafața expusă de 4 metri pătrați?

 Care este alungirea unei parapante cu următoarele caracteristici: Anvergură 10 m, Suprafața 25 m2, Incărcare minimă 70 kg, Incărcare maximă 95 kg și Greutatea parapantei 5 kg?

 Care este mai mult sau mai puțin distribuția portanței pe o aripă care este expusă unui vant relativ cu un unghi de atac de + 10 °?

 Greutatea totală a unui parapante (pilot și echipament) este de 100 kg. Intr-un viraj strans parapanta este supusă unei incărcării de 250 kg. Care este factorul de incărcare?

unghiul de planare scade pană la un punct și apoi crește brusc.

acest lucru nu are nici un efect asupra unghiului de planare.

 Dacă crește rezistența la inaintare a unei aripi

 Fiecare diagramă prezintă o priză de aterizare standard în vânt zero (linie punctată) și o priză de aterizare practică în funcție de condiții (linie solidă). Cum ar trebui abordată aterizarea cu vânt zero cândpilotul își dă seama, după segmentul cu vânt din spate, că înălțimea lui este prea mică?

exclusiv prin balansarea corpului stanga-dreapta

 In timpul manevrei URECHI controlul pe directie se face:

Zbor drept și căutat o nouă zonă de ascendență.

Un viraj strâns de 120 - 180 ° pentru a se întoarce cât mai repede posibil în termică.

Zborul în cerc larg până când reapare ascendența.

Un viraj 120 - 180 ° cât mai plat, pentru a pierde cât mai puțin înălțime în descendență.

 În condiții fără vânt predominant, un pilot zboară într-o termică ca să câștige altitudine cât mai repede. Dintr-o data el pierde termica si variometrul lui indica o viteza mare de înfundare. Ce este, în general, cel mai bun lucru de făcut?

in cazul vriei fileurile de aer se desprind de pe extrados

in cazul spiralei picate fileurile de aer se desprind de pe extrados

ambele manevre sunt identice din punct de vedere aerodinamic, este doar o diferenta de terminologie

 Care este diferenta dintre vrie si spirala picata:

 In zbor la panta, are prioritate neconditionata:

cu manevra urechi nu se poate regla panta inainte de aterizare

cu manevra b- stall se poate regla panta inainte de aterizare

cu manevra urechi se poate regla panta inainte de aterizare

Zburați fără comenzi și, dacă este necesar, accelerați cu ajutorul chingilor A și B pentru a scăpa de turbulență cât mai repede posibil.

Așezați-vă relaxat în seletă și trageți ușor până la moderat comenzile fără a încerca să compensați pendulul.

Stabilizați pendulul folosind frânarea promptă și fermă pe partea opusă mișcării de pendulare.

Frânați parapanta cu 50% și țineți chingile pentru a stabiliza poziția corpului într-o anumită măsură.

 Zburați prin aer turbulent, parapanta începe să penduleze un pic în jurul axelor longitudinale și transversale. Care este acăiunea potrivită?

 Un pilot zboară spre câmpul de aterizare situat exact la sud de poziția sa, cu un vânt de 20 km / h vest. Dacă își îndreaptă parapanta exact spre terenul de aterizare, care va fi traiectul lui de zbor?

la viteza mai mica decat viteza la finete maxima

 La ce viteza de zbor se obtine infundarea minima:

eliberarea speedului daca acesta este actionat

 La traversarea unei zone turbulente se recomanda: