distanta dintre punctele de acrosaj a seletei modifica nu comportamentul parapantei in zbor

distanta dintre punctele de acrosaj a seletei modifica comportamentul parapantei in zbor

distanta dintre punctele de acrosaj a seletei este importanta la testele de omologare

raportul dintre grosimea maxima relativa a profilului si anvergura

raportul dintre coarda medie si anvergura

raportul dintre profunzimea maxima a aripii si anvergura

rezistența la înaintare redusă și tendința redusă de înodare, în timpul pregătirii parapantei.

rezistența la înaintare crescută și tendința redusă de înodare în timpul pregătirii parapantei.

rezistența la înaintare crescută și tendința crescută de înodare în timpul pregătirii parapantei.

rezistența la înaintare redusă și tendința crescută de înodare în timpul pregătirii parapantei.

 Suspantele de 1 mm cu rezistență de 100 daN (10 kg) diferă de suspantele de 1,5 mm cu aceeași rezistență datorită faptului că au

prin materialele lor; de exemplu poliester, dyneema, kevlar, poliamidă.

prin diametrul lor; de exemplu 0,9 mm, 1,3 mm, 1,5 mm.

prin punctul lor de atașare la voalură; de exemplu suapantele A, B, C, D.

prin culoarea lor; de exemplu galben, roșii.

 Cum se grupeză suspantele unei parapante?

reduce șansele de închidere frontală și cursa comenzii necesară pentru controlul direcției devine mai scurtă.

crește șansele de închidere frontală și cursa comenzii necesară pentru controlul direcției devine mai scurtă.

crește șansele de închidere frontală și cursa comenzii necesară pentru controlul direcției devine mai lungă.

reduce șansele de închidere frontală și cursa comenzii necesară pentru controlul direcției devine mai lungă.

 Eliberarea trimerelor în timpul unui zbor drept și stabil

frecarea de materiale abrazive cum ar fi stânci, nisip, sare etc.

depozitarea parapantei într-o încăpere răcoroasă.

depozitarea regulată a parapantei într-un loc întunecat protejat de lumina soarelui.

 Stratul de protecție a voalurii poate fi deteriorat considerabil de către

va încărca în diagonală stabiliztatorii, rezultând un profil modificat în mijlocul parapantei.

poate duce la întinderea diferitelor părți ale parapantei și, prin urmare, la modificarea caracteristicilor de zbor ale parapantei.

poate duce la în fisuri în carabinele rapide datorită Încărcării.

nu va duce la o întindere apreciabilă a materialului voalurii.

 Executarea continuă a manevrelor extreme pe o parapantă normală, certificată

 La actionarea in jos a comenzilor unghiul de incidenta:

Unghiul de atac rămâne neschimbat, iar profilul și manevrabilitatea parapantei se modifică.

Unghiul de atac se reduce, iar profilul și manevrabilitatea parapantei se modifică.

Unghiul de atac crește, profilul rămâne neschimbat și manevrabilitatea parapantei se modifică.

Unghiul de atac crește, iar profilul și manevrabilitatea parapantei se modifică.

 Care sunt consecințele scurtării suspantelor B?

a efectuat in ultimele 12 luni minimum 3 ore de zbor incluzand 5 decolari si 5 aterizari in calitate de pilot pe clasade aeronave pentru care se solicita revalidarea

a efectuat in ultimele 12 luni minimum 5 ore de zbor incluzand 10 decolari si 10 aterizari in calitate de pilot pe clasade aeronave pentru care se solicita revalidarea

a efectuat in ultimele 12 luni minimum 2 ore de zbor incluzand 5 decolari si 5 aterizari in calitate de pilot pe clasade aeronave pentru care se solicita revalidarea

 Pentru revalidarea licentei de pilot aeronave ultrausoare nemotorizate este necesar ca si conditie specifica ca solicitantul sademonstreze ca

obținerea licenței de pilot pentru a putea zbura nesupravegheat de un instructor

să urmezi o școală zburănd sub îndrumarea instructorului

 Pentru a putea zbura cu parapanta este necesar

 Zborurile VFRse pot executa pentru desfasurarea de

certificat de identificare, sau certificat de omologare

Ștampila sau eticheta fabricantului sau orice alt document de omologare

 Parapantele de tandem pentru a putea efectua zboruri cu alte persoane decat elevii pilotie obligatoriu sa detina

 Examinarea practica pentru obtinerea/revalidarea si reinoirea calificarilor personalului aeronautic navigant se sustine intotdeauna dupa examinarea teoretica indiferent daca candidatul a obtinut 75% la aceasta

 Conform HG.912/2010, controlul utilizarii spatiului aerian se efectueaza de catre

certificat medical corespunzator, teste teoretice, proces verbal de examinare, carnet de zbor, cerere de specifica

certificat medical corespunzator, fisa de pregatire teoretica si practica, teste deexaminare, proces verbal de examinare, carnet dezbor, cerere specifica

certificat medical corespunzator,carnet de zbor care sa ateste activitatea de zbor declaratie de responsabilitate, teste teoretice, proces verbal de examinare, cerere specifica

 Documentele necesare reinoirii licentei de pilot sunt urmatoarele

 Cererea de licentiere se intocmeste de catre

dupa noua reglementare HG.912 nu mai exista regula

cu 30 min dupa rasarit, si se incheie cu 30 min inainte de apus

capacitatea activitatii aeronautice constand in evitarea afectarii sanatatii sau pierderii de vieti omenesti, precum si a producerii de pagube materiale

capacitatea sistemului aeronautic de a indeplini in mod satisfacator functiunile sale la un moment dat sau intr-o perioada de timp data cand e folosit in anumite conditii

un eveniment legat de utilizarea unei aeronave ca urmare a aparitiei intamplatoare a unor factori de natura sa puna in pericol activitatea de zbor

Intensitatea vântului de vale crește o dată cu scăderea altitudinii

Vântul de vale bate mai slab lângă sol și crește în intensitate continuu o dată cu creșterea altitudinii

Vântul de vale are aceeași intensitate la 50 m deasupra solului cu intensitatea de la 800 m deasupra solului

Vântul de vale e cel mai puternic laaproximativ 500 m deasupra solului și se reduce deasupra și sub acest nivel

 Care din următoarele afirmații este corectă?

din picaturi fine de apa sau cristale de gheata in suspensie in atmosfera

 In ce zona a atmosferei zburam cu parapanta?

caracteristicile meteorologice ale unei front fie cald fie rece, în funcăie de temperatura fluxului de aer rece

caracteristicile inofensive ale unui front cald și rece, pe măsură ce ambele se neutralizează reciproc

 Ce formă de nor este un semn de termici bune?

stratificarea atmosferică este atât de stabilă încât curenții termici sunt suprimați

solul se răcește atât de mult în timpul nopții încât este mai rece decât un corp de apă învecinat

diferența de temperatură - punct de rouă a masei de aer în urcare este atât de mare încât punctul de rouă nu este atins

termica nu provine de la sol, ci dintr-un strat de aer mai înalt

 Ar trebui să ne așteptăm la termici albastre când

 în regiunea noastră, presiunea atmosferică la nivelul mării al unui ciclon însemnat poate fi

 Vântul care bate din direcția 135� este

 Pe o hartă meteorologică, acest simbol definește

 Masa calda de aer este obligata sa urce pe panta montana, si prin detenta are loc racirea adiabatica, conditie care determina ajungerea masei de aer la saturatie, fenomen denumit

 Vantul este din sector sud vestic (SW). Va asteptati ca directia sa fie din

 în FIR București spațiile aeriene de tip TMA pot fi:

 Peste nivelul FL105 în FIR București putem avea spațiu aerian de clasa:

 O viteza a vantului de 20 de noduri (20kts) reprezinta

 în spațiul aerian de clasa C sunt permise:

Înălțimea obstacolului măsurat față de nivelul mediu al mării;

Înălțimea obstacolului fata de un nivel de referinta.

distanța obstacolului măsurat față de nivelul mării;

 Pentru un zbor in VFR este nevoie de o harta

nu poate fi utilizat de către piloții de parapantă

 La decolare este indicat să se planifice o distanță de rezervă pentru alergare?

parapanta va avea unghi de incidență mic

 Care sunt clasele de spațiu aerian în caresunt obligatorii comunicațiile radio pentru zborurile VFR:

 Pentru selectarea rutei zborului se va tine cont de:

mai mare de alergare la aterizare pe vant nul

 O aripa incarcata spre limita maxima va avea distanta:

nici un risc, umezeala nu afecteaza performantele

aripa nu-si mai revine din eventualele evolutii

Care sunt riscurile daca se zboara cu aripa uda

 Daca forta portanta (Fz) este egală cu greutatea (G).

 Aripile care sunt recomandate unui elev pilot fără experiență de zbor cu parapanta sunt cele care au omologarea:

) nu este obligatorie comunicatiile radio pentru zborurile VFR

este obligatoriu comunicare radio pentru zborurile VFR

prin apasarea ritmica cu podul palmelor suprapuse a toracelui victimei, in dreptul inimii

prin lovirea usoara cu palmele a obrajilor victimei

numai o persoana calificata trebuie sa faca masajul cardiac

 Cum sa executati masajul cardiac unei persoane care a fost implicata intr-un accident, in urma caruia i s-au oprit bataile inimii?

ca functiile respiratorii si circulatorii sa fie asigurate

ca autovehiculul cu care o veti transporta sa fie confortabil

ca victima sa fie asistata, in timpul transportului, de o persoana competenta

 Ce trebuie sa aveti in vedere inaintea transportarii unei victime?

 Atunci când condițiile meteo nu sunt tocmai favorabile cel mai mult contează:

nu este obligatorie, ramane la hotararea comandantului de aeronava

in aceasta situatie este recomandabil sa nu fie miscat pana la sosirea ambulantei

 Cum trebuie asezat un ranit care prezinta leziuni ale coloanei vertebrale?

imediat dupa sosirea unui mijloc de transport dotat cu platforma

imediat dupa ce o persoana calificata i-a acordat asistenta medicala

 Cand se transporta persoanele accidentate ce prezinta hemoragii externe?

 Cu ce se dezinfecteaza plagile inainte de a fi pansate?

in cazul acesta nu se face respiratie artificiala

in acest case face o incizie in obrazul victimei, pe unde apoi se face respiratia artificiala

 Cum se poate face respiratia artificiala in cazul in care gura ranitului a ramas inclestata?

 Cum se face imobilizarea membrului inferior ce a fost fracturat intr-un accident?

punctul în care fluxul de aer este împărțit între extradosul și intradosul aripilor.

punctul de aplicare al forței aerodinamice rezultate.

trecerea de la stratul laminar la stratul de graniță turbulent.

punctul in care fluxul de aer se separă de aripă.

 Termenul de punct de stagnare definește

incarcarea alara nu are legatura cu domeniul zborului

 Cresterea incarcarii alare modifica performantele parapantei:

 Un obiect cu o suprafața de 0,75 metri pătrați expusă unui flux de aer de 20 km/h produce o rezistență la inaintare de 100 N la nivelul mării. Care va fi rezistența la inaintare a aceluiași obiect intr-un flux de aer de 60 km/h?

in functie de grosimea maxima relativa a profilului parapantei

 Presiunea dinamica masurata in interiorul aripii variaza:

 Care din următorii coeficenți este folosit pentru calcularea rezistenței la inaintare a unui corp?

 Care este efectul asupra rezistenței la inaintare a unui corp dacă se injumătățește suprafața corpului expus fluxului de aer?

 Care este alungirea deltaplanului cu următoarele caracteristici: Anvergură 10 m, Suprafața 12,5m2, Incărcare minimă 60 kg, Incărcare maximă 80 kg, Greutatea delatplanului 30kg?

 O parapantă zboară cu o finețe de 8. Daca parcurge o distanță de 1.600 de metri in aer calm cată altitudine va pierde?

 Un obiect cu o suprafața de 0,5 metri pătrați expus unui flux de aer de 30 km/h produce o rezistență la inaintare de 150 N la nivelul mării. In aceleași condiții, ce rezistență la inaintare produce un obiect de formă similară dar cu o suprafața expusă de 3 metri pătrați?

Anvergura sa este de cinci ori mai mică decat suprafața sa.

Suprafața sa este de cinci ori mai mică decat anvergura sa.

Anvergura sa este de cinci ori mai mică decat coarda medie.

Coarda medie este de cinci ori mai mică decât anvergura sa.

 Alungirea unei aripi este 5. Care dintre următoarele afirmații este corectă?

Parapanta este aspirată într-un nor cumulus și urcă cu 8 m / s.

O parte a parapantei se angajează și parapanta intră în rotație (vrie negativă).

În urma coliziunii între un deltaplan și o parapantă.

O treimedin parapantă este închisă și prinsă în conul de suspantaj (cravată).

 În care din următoarele situații ar trebui aruncată parașuta de rezervă, imediat și fără ezitare?

umidității scăzute și deshidratarea corpului rezultată.

presiunii reduse a aerului și reducerea asociată a presiunii oxigenului, rezultând o oxigenare insuficientă a corpului.

turbulențelor predominante la altitudine mare.

temperaturii scăzute și hipotermiei rezultate.

 Euforia de altitudine mare (începutul răului de altitudine) este rezultatul

întinsă pe spate cu picioarele ridicate.

poziționată pe o parte (poziția laterală de siguranță) și protejat de vreme (soare, vânt, frig și umiditate).

adus în poziție șezând și protejat de vreme (soare, vânt, frig și umiditate).

întinsă pe burtă și să i se dea băuturi răcoritoare ca să-l trezească.

 Ce măsuri trebuie luate în cazul descoperirii victimei unui accident care nu răspunde, dar care respiră, nu are leziuni externe și are puls. Victima ar trebui să fie

folosind balansarea laterala a corpului si comenzile

exclusiv folosind balansarea laterala a corpului comenzile fiind mentinute la 50% din cursa pentru a obtine o infundare minima

 Controlul traiectoriei in timpul spiralarii se face:

sa folositi balansarea laterala pentru controlul pe directie

sa executati si B stall pentru o coborare mai eficienta

Să zboare cu comenzile cca. 20 - 30% frânate.

Să zboare cu comenzile aprox. 50% frânate.

Să zboare cât mai repede posibil și să elibereze și trimerele dacă sunt instalate.

Să zboare cu presiune ușoară în comanzi (1% - 10% frânată).

 Un pilot dorește să zboare cât mai departe cu un vânt de față de 25 km / h. Ce ar trebui să facă?

produce o bandă de descendență în spatele ei.

nu produce turbulențe de siaj perceptibile atunci când zboară în intervalul inferior de viteză.

produce o bandă de ascendență în spatele ei.

produce o zonă de turbulențe de siaj ce pot fi simțite de alte parapante.

există o mare solicitare fizică a corpului.

acceleratorul nu trebuie aplicat simultan, astfel încât riscul de închidere frontală să fie minimizat.

acceleratorul ar trebui să fie aplicat simultan pentru a minimiza riscul angajare parașutată și pentru a crește semnificativ viteza de înfundare.

 Când coborâți cu "urechi mari", este important să rețineți acest lucru

Alegeti procedura sigura in cazul aterizarii pe teren necunoscut:

viteza corespunzatoare vitezei minime de infundare

 Care este viteza de desprindere recomandata in timpul procedurii de decolare: