 Actionarea acceleratorului are ca efect:

stabilizeaza unghiul de incidenta al parapantei

stabilizeaza unghiul de panta al parapantei

 Voalura este confectionata din material sintetic in carouri( Rip-Stop) pentru:

scade rezistenta la rupere a suspantei respective

nu influenteaza rezistenta la rupere a suspantelor

creste rezistenta la rupere a suspantei respective

doar elevilor cu nivel superior de pregatire

doar elevilor piloti in perioada de scolarizare

 Seletele dotatate cu protector dorsal sunt recomandata:

 Legăturile dintre chingi și suspante sunt cunoscute sub numele de:

strânse pentru a crește unghiul de atac și pentru a ridica profilul în spate.

strânse pentru a reduce unghiul de atac și pentru a cobor� profilul din spate.

eliberate pentru a crește unghiul de atac și pentru a ridica profilul în spate.

eliberate pentru a reduce unghiul de atac și pentru a ridica profilul în spate.

Ștampila sau eticheta fabricantului sau orice alt document de omologare

certificat de identificare, sau certificat de omologare

 Parapantele de tandem pentru a putea efectua zboruri cu alte persoane decat elevii pilotie obligatoriu sa detina

a efectuat in ultimele 12 luni minimum 3 ore de zbor incluzand 5 decolari si 5 aterizari in calitate de pilot pe clasade aeronave pentru care se solicita revalidarea

a efectuat in ultimele 12 luni minimum 2 ore de zbor incluzand 5 decolari si 5 aterizari in calitate de pilot pe clasade aeronave pentru care se solicita revalidarea

a efectuat in ultimele 12 luni minimum 5 ore de zbor incluzand 10 decolari si 10 aterizari in calitate de pilot pe clasade aeronave pentru care se solicita revalidarea

 Pentru revalidarea licentei de pilot aeronave ultrausoare nemotorizate este necesar ca si conditie specifica ca solicitantul sademonstreze ca

portiunea de spatiu aerian in care in timpul unor perioade specificate se desfasoara activitati periculoase pentru zbor

portiunea de spatiu aerian in care zborul aeronavelor este interzis

portiunea de spatiu aerian care se afla sub responsabilitatea unei autoritati

licenta de pilot pe clasa de aeronave pe care opereaza

informare de zbor sau dupa caz plan de zbor

 Pentru a opera in conditiile legii o aeronava AUN, o persoana este necesar sa detina

operatiuni deaviatie generala, efectuate de catre detinatorii de aeronave civile, persoane fizice , exclusiv in scop necomercial

operatiuni deaviatie generala, efectuate de persoane fizice sau juridice, cu aeronave civile proprii sau inchiriate, pentru si in sustinerea nevoilor proprii, fara perceperea de tarife

operatiuni deaviatie generala organizate de persoane fizice sau juridice cu aeronave civile proprii in vederea pregatirii personalului aeronautic civil navigant, fara perceperea de tarife

 Zborurile in interes propriu reprezinta conform Codului Aerian

 Care este principalul act normativ care reglementeza activitatea de zbor in Romania?

nici unul din raspunsurile enumerate mai sus

procedeu administrativ efectuat in interiorul perioadei de valabilitate a unei calificari sau autorizatii

procedeu administrativ efectuat dupa ce ce o calificare sau autorizatie a expirat

certificat medical corespunzator, teste teoretice, proces verbal de examinare, carnet de zbor, cerere de specifica

certificat medical corespunzator, fisa de pregatire teoretica si practica, teste deexaminare, proces verbal de examinare, carnet dezbor, cerere specifica

certificat medical corespunzator,carnet de zbor care sa ateste activitatea de zbor declaratie de responsabilitate, teste teoretice, proces verbal de examinare, cerere specifica

 Documentele necesare reinoirii licentei de pilot sunt urmatoarele

capacitatea activitatii aeronautice constand in evitarea afectarii sanatatii sau pierderii de vieti omenesti, precum si a producerii de pagube materiale

un eveniment legat de utilizarea unei aeronave ca urmare a aparitiei intamplatoare a unor factori de natura sa puna in pericol activitatea de zbor

capacitatea sistemului aeronautic de a indeplini in mod satisfacator functiunile sale la un moment dat sau intr-o perioada de timp data cand e folosit in anumite conditii

 Norii convectivi formati prin convectie termica sau dinamica sunt

suprafața de separare dintre două mase de aer diferite

o zonă de precipitații cu vânturi mari

linia de separare la nivelul mării dintre două mase de aer

 în meteorologie, se descrie termenul de 'front' ca fiind

 Care din următoarele sondaje de temperatură măsurate la ora 02:00 indică prezența unei inversiuni la nivelul solului

 Care din următorii nori sunt formați în principal din cristale de gheață?

inaltimea la care umezeala relativa devine 100%

altitudinea la care umezeala relativa devine 100%

echipamente tehnice cum ar fi aeronavele care se mișcă în masa de aer

o masă de aer care se mișcă aproape de sol și care este perturbată de teren, case, pomi, etc

bule de aer cald care se desprind de sol și se ridică

frecarea a două mase de aer alăturate care de deplasează în direcții diferite sau cu viteze diferite

 Termenul de turbulență mecanică descrie, din punct de vedere al meteorologiei, mișcarea maselor de aer cauzată de

deasupra golfului Biscaya (Golf von Biskaya)

Cerul este acoperit 5/8 cu cumulus, vânt puternic, termici putermici cu înfundare puternică în jurul lor.

Cer albastru, fără vânt, turbulențe nu prea mari, briză constantă la decolare, termici bune, largi și line, cumulus congestius și cumulonimbus în depărtare

Vizibilitate slabă, baza norilor scăzută, ploaie, vânt constant

AAAANori acoperă munții din depărtare, nori cumulus și lenticulari în porăiunea albastră a cerului, schimbări de direcăie de vânt pe pământ, vânt puternic de sud-vest la decolare.A

 Cum arată de obicei vremea cu o oră înainte de sosirea unui front caldă

în timpul nopții și la deal (înspre munți)

în timpul zileli și la deal (înspre munți).

în timpul nopții și la vale (în jos).

 Deplasarea aeronavei fata de sol este compusa din

 Care este scara hartii pentru zborul in VFR?

 Scara unei harti poate fi reprezentata ca

 în cazul în care planul de zbor se depune de la sol acesta va fi depus înaintea decolării cu cel puțin:

 Conditiile de vizibilitate minimă pentru zborurile VFR sunt stabilite prin:

s-a obținut avizul Ministerului Apărării Naționale

s-a depus un plan de zbor sau o informare de trafic

 în ce condiții un zbor VFR efectuat în întregime în spațiu aerian de clasa G se consideră autorizat:

 Durata tipului de zbor: Deal Vale - DVin conditii de vant anabatic comparativ cu vant catabatic este:

Cand nu este recomandat a zbura cu aripa incarcata la limitele inferioare

parapanta va avea unghi de incidență mic

 În cazul în care două aparate de zbor se întâlnesc se vor ocoli:

 Care sunt clasele de spațiu aerian în caresunt obligatorii comunicațiile radio pentru zborurile VFR:

conditiile meteo, alegerea locului de zbor

verificarea disponibilitatii spatiului aerian, eventualele restrictii

mai mare de alergare la aterizare pe vant nul

 O aripa incarcata spre limita maxima va avea distanta:

mentinand picioarele in sus si capul ceva mai jos decat trunchiul, pentru o mai buna circulatie a sangelui in organism

cu atentie, mentinandu-se in acelasi plan capul, gatul si toracele

cu atentie, de maini si de picioare de catre doua persoane

 Cum va fi ridicata o persoana grav ranita intr-un accident?

in situatia aceasta nu trebuie sa fie miscat pana la sosirea salvarii

 Cum trebuie asezata o persoana ranita care prezinta leziuni ale coloanei vertebrale?

ca functiile respiratorii si circulatorii sa fie asigurate

ca victima sa fie asistata, in timpul transportului, de o persoana competenta

ca autovehiculul cu care o veti transporta sa fie confortabil

 Ce trebuie sa aveti in vedere inaintea transportarii unei victime?

cu picioarele situate mai sus decat nivelul corpului

 Cum trebuie asezata o victima care a pierdut mult sange?

imediat dupa sosirea unui mijloc de transport dotat cu platforma

imediat dupa ce o persoana calificata i-a acordat asistenta medicala

 Cand se transporta persoanele accidentate ce prezinta hemoragii externe?

ascultarea la nivelul gurii a zgomotelor respiratorii

 Verificarea respiratiei la un pacient se face prin:

 Care este prima masura pe care trebuie sa o luati cand o persoana, ce a fost implicata intr-un accident, are o rana cu hemoragie?

il punem in pozitie laterala de siguranta

deschidem caile aeriene si verificam respiratia si circulatia

 Secventele resuscitarii unui pacient inconstient care nu respira normal sunt urmatoarele:

somul suficient de noapte, de minim 8 ore

 Ce masuri sunt recomandate inaintea zborului pentru prevenirea raului de zbor ?

sa-i eliberati si sa-i degajati caile respiratorii

 Ce trebuie sa faceti, in primul rand, pentru a salva o persoana implicata intr-un accident?

 Care dintre următoarele numere reprezintă rezultanta forțelor erodinamice și tracțiunea?

 Efectul Coanda este influentat de unghiul de incidenta?

parapanta+seleta+pilot complet echipat+parasuta de siguranta

pe intradosul aripii spre bordul de atac.

pe extradosul aripii spre bordul de fugă.

pe extradosul aripii spre bordul de atac.

pe intradosul aripii spre bordul de fugă.

 Dacă unghiul pozitiv de atac al unei aripi intr-un flux de aer se mărește, punctul de stagnare se deplasează

 O parapantă a parcurs 7 km cu o altitudine de 1.400 m. Care este finețea ei?

viteza de infundare: 2m / s, viteza la sol: 54 km / h (15m / s)

viteza de înfundare: 2m / s, viteza la sol: 36 km / h (10m / s)

viteza de infundare: 2m / s, viteza la sol: 72 km / h (20m / s)

viteza de infundare: 3m / s, viteza la sol: 54 km / h (15m / s)

 O parapantă zboară la o viteză de 54 km / h (15m / s) și are o viteză de infundare de 2 m / s. Ea intalnește un vant de față de 18 km / h (5m / s). Care sunt viteza de infundare și viteza de inaintare in raport cu solul?

 Turbioanele terminale responsabile pentru rezistenta indusa apar:

Greutatea pilotului plus greutatea seletei si a aparatelor de zbor

Raportul dintre greutatea totala in zbor si suprafata aripii

Tensiunea din suspante exprimata in Kg/ml

 Incarcarea aripii in zbor planat stabilizat este definita ca si

trecerea de la stratul laminar la stratul de graniță turbulent.

punctul de aplicare al forței aerodinamice rezultate.

punctul în care fluxul de aer este împărțit între extradosul și intradosul aripilor.

punctul in care fluxul de aer se separă de aripă.

 Termenul de punct de stagnare definește

 Care dintre urmatoarele notiuni se regasesc in aviatie:

Incapacitatea de a zbura în curenții termici.

Incapacitatea de a efectua mișcări coordonate de menținere a direcției.

Nivelul redus al oxigenului din aer va avea un efect negativ mai puternic asupra performanței pilotului.

 Când un pilot a consumat cantități mai mari de substanțe precum alcool, nicotină sau droguri, la ce efecte asupra capacității sale de zbor se poate aștepta?

 In timpul zborului doua parapante se intalnesc la acelasi nivel, fata in fata. Care este procedura de evitare a abordajului:

Ar trebui să îndrepte parapanta spre aterizare și să zboare cât mai repede posibil.

Ar trebui să îndrepte parapanta spre sud și să zboare cât mai repede posibil.

Ar trebui să îndrepte parapanta spre sud-vest și să zboare cât mai repede posibil.

Ar trebui să îndrepte parapanta spre aterizare și să zboare ușor frânat.

 Un pilot zboară spre câmpul de aterizare exact la sud de poziția sa, cu un vânt de 25 km / h vest. Ce ar trebui să facă pentru a ajunge cât mai înalt posibilă

la intrarea in termica de peste 3 m/s veti mentine aripa stabila prin pilotaj activ si apoi incepeti centrarea si zborul la regim de infundare minima

la intrarea in termica peste 3 m/s veti frana brusc pentru a zbura la regim de infundare minima cat mai repede

la intrarea in termica de peste 3m/s incepetiurgent spiralarea pentru a ajunge la miez cat mai repede

Da, prin faptul că nu se poate verifica voalura.

Da, prin aceea că nu se poate verifica direcția și forța vântului.

Da, după gonflare și întoarcere, trebuie să verificați din nou că spațiul de accelerare și spațiul aerian sunt libere.

 Se modifică verificarea celor 5 puncte atunci când decolarea se efectuează cu fața la voalură într-un vânt de 25 km / h?

nici un risc, acest regim de zbor prezinta maximum de siguranta

risc marit de angajare in limita de viteza

 Care este riscul asociat zborului cu acceleratorul actionat:

pentru obtinerea unghiului maxim de panta, de exemplu la salt (tranzitie) de la o termica la alta

dupa centrarea in termica si trecerea la spiralare

 Regimul de zbor la finete se foloseste in urmatoarele cazuri:

Aripa intră într-o spirală care se accelerează constant.

Fluxul de aer se separă de o parte a aripii (angajare), rezultând plonjarea aripii spre acea parte și intrarea în vrie negativă.

Fluxul de aer se separă de aripă, ducând la o angajare parașutată sau aripa se balansează în spate angajându-se total.

 Ce consecințe pot apărea atunci când mai mult de 50% din parapantă se închide și pilotul lasă parapanta să continue să zboare fără aplicarea comenzii.

cu viteza constanta pentru a putea mentine panta de zbor

cu viteza mica pentru a nu afecta gonflajul voalurii

Să zboare la o distanță sigură de pantă, conducând cu chinga din spate stânga în loc de comandă, apoi să încerce să desfacă nodul.

Să se întoarcă spre dreapta pentru a executa imediat o aterizare de urgență.

Să tragă cu mai multă forță de comanda stângă, astfel încât nodul să cedeze puțin.

Să tragă ambele comenzi pentru o clipă, rapid și cu forța, la 100% (pompare simetrică) pentru a elibera nodul.

 Imediat după decolare pilotul realizează că comanda stângă nu funcționează și descoperă un nod la scripetele de ghidaj al suspantei, de pe chinga din spate. Ce ar trebui să facă?